已在欧洲10余国布销售网络并与大众标致竞争东风风行如何出海

9月5日至9月8日，德国慕尼黑车展正式启动，车展现场多家中国车企参展。在车展组委会IAA主办、中国汽车工业协会协办的慕尼黑车展中国媒体沟通会上，中汽协副秘书长柳燕表示：沟通会将助力中国汽车在国际舞台上集中展现其整体形象，让世界看见中国汽车的创新成就和整体实力。

此次会展，东风风行品牌也带新车参展。东风柳汽进出口公司副总经理冯杰在沟通会现场分享了他对于此次会展的看法与东风风行品牌的出海计划。会后，贝壳财经记者也与冯杰进行了沟通交流，他分享了更多东风风行走向海外市场的细节。

中国汽车在积极融入世界汽车生态产业链，出海势在必行

(相关资料图)

新京报贝壳财经：你认为本届慕尼黑车展有哪些看点或亮点？

冯杰：本届慕尼黑车展不单单是传统观念上的车展，除了汽车公司之外，有了更多类型的科技公司参展，带来新技术演示和互动体验，凸显行业大力度的数字化转型。此外，还有能源供应商、自行车和微出行行业的许多主办方加入，展示代表未来出行的产品。

新京报贝壳财经：从全球市场看，中国汽车的角色越发重要，你如何看待中国汽车产业在全球汽车产业中的角色，及未来发展前景？

冯杰：自主品牌通过多年技术攻坚和产业的研发升级，在新能源汽车市场上激发出了强大的活力和信心。尽管由于展位或其他原因，部分早期报名的中国车企最终没去参展，今年参展IAA MOBILITY的中国企业仍比上届有所增长。整车方面，比亚迪、零跑、小鹏、东风柳汽、上汽等汽车企业构成了中国车企参展主力阵容，供应链方面，宁德时代、孚能科技、地平线、黑芝麻、广东博立威科技、昆山美仑工业样机、欣达旺电子、瑞浦新能源等中国企业已报名参展。这表明，中国汽车在积极融入世界汽车生态产业链，深入融合全球汽车合作方面，正在变得更加自信，更加开放。

新京报贝壳财经：你对中国汽车企业海外拓展有哪些意见和建议？

冯杰：在汽车全球化的今天，中国汽车企业想要做大做强，就不能闭门造车，一定要率先走出去，到全球去拓展市场。欧洲作为全球体系最完善、法规最严格，竞争也最为激烈的市场，是中国车企一块很好的试金石。中国车企要敢于在欧洲市场同全球最顶尖的汽车生产厂家竞争，只有这样才能取得长足的进步。

要想做好海外市场的开拓，需要注意以下几点：

一、企业应当根据海外市场的特点，积极开发适应市场的车型，要根据当地的特点、路况，用户使用情况等特质出手，研发车型以适应当地市场。

二、环保、节能作为汽车行业的重要发展趋势，中国汽车企业需要更加注重环保、节能技术的研发和应用。

三、通过提高产品质量、服务水平、加强品牌建设和推广来赢得当地消费者的信任和认可。

四、打造具有汽车研发和技术能力、语言能力、国际营销能力和熟悉海外目标市场汽车法规的海外专家团队。

五、通过建立本地化的供应链、销售渠道和服务网络，与当地政府和企业建立良好的合作关系等方式，逐步推进本地化运营和管理。

已在欧洲十余个国家布局销售渠道，未来将与大众、标致等本地品牌竞争

新京报贝壳财经：你们此次参展IAA有何新品与亮点？用户画像是什么样的？会与哪些国际品牌展开竞争？出展IAA的目的及想要达成的目标是什么？

冯杰：此次参展东风风行带来四款海外主力车型，它们全部都是新能源车型，主要涵盖了纯电动SUV,油混SUV和MPV。

我们的目标用户主要定位在月收入3000-4000欧元、喜欢享受生活，乐于尝试新事物的普通消费者。未来可能会与大众、标致、欧宝等本地品牌形成竞争。