广汕高铁启动联调联试 广州至汕尾高铁运行时间将缩短一半


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7月10日8时,首趟检测列车从汕尾站出发,一路向西驶往增城站方向,标志着新建广州至汕尾高速铁路(以下简称“广汕高铁”)正式启动联调联试,为全线具备开通运营条件奠定了坚实基础。

广汕高铁西起广州新塘站,途经广州、惠州、深汕合作区、汕尾4个市区,东至汕尾站。线路全长202公里,设计时速350公里,跨越增城增江、博罗东江2条大江和汕尾长沙湾1个海湾,全线新建桥梁121座、隧道53座,桥隧比86.6%,共设新塘、增城、罗浮山、博罗、惠州南、惠东、深汕、汕尾8座车站,其中,新塘站和汕尾站为既有车站,其他6个车站为新建车站。

广汕高铁是广东省重点工程,连通京广、广深、杭深、京港等铁路干线,开通运营后广州至汕尾的高铁列车最短运行时间将由目前的2小时压缩至1小时以内,是粤东革命老区融入粤港澳大湾区的快速客运通道。

据悉,广汕高铁自2019年全线开工建设以来,中国铁路广州局集团有限公司(以下简称“广铁集团”)组织参建单位科学组织、攻坚克难,连续克服线路穿越多处自然保护区、沿海高盐高湿环境和复杂水文地质环境等困难,坚决兑现工期节点,保证了项目建设有序推进。目前,广汕高铁站前、站后工程基本竣工,通信、信号、电力、牵引变电“四电”设备和接触网已全部带电。

广汕高铁联调联试工作由广铁集团牵头,广铁集团广州工程建设指挥部负责实施。“我们组织中国铁道科学研究院集团公司和设计、施工、监理以及运维等单位共同研究完善方案,合力开展,为联调联试提供充足的技术支持和保障,高质量推进湾区铁路建设。”广州工程建设指挥部副指挥长王海涵介绍。

联调联试采用检测列车和相关检测设备,在铁路开通运营前对全线轨道、桥梁、隧道、电力、接触网、通信、信号等各系统的功能、性能、状态和系统间逻辑关系进行综合评估和动力试验,依据测试结果对过程中发现的问题进行解决,直至整体系统符合动态验收标准。“此次联调联试相当于广汕高铁投入运营前的一次‘健康体检’,计划于8月底完成,之后将进入试运行阶段。”广铁集团广州工程建设指挥部工程五部部长符自创表示。

广汕高铁与汕汕高铁、漳汕高铁、福厦漳高铁、温福高铁、甬台温高铁共同构成国家东南沿海高铁通道的甬广高铁,途经广东、福建、浙江三省15个城市,是连接珠三角城市群和长三角城市群的重要纽带。开通运营后将进一步完善国家“八纵八横”高速铁路网主通道之一的沿海通道路网结构,对沿线城市融入湾区、辐射粤东、连接华东提供了重要通道,将形成更加紧密联系的东南沿海经济带,对助力沿线经济社会发展和乡村振兴具有重要意义。(完)

(文章来源:中国新闻网)

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