超过800家展商、品牌参展，首发车型超过28款，从汽车前沿技术、产品到配套服务，从整车到零部件，从车联网技术到改装车等全产业链悉数登场……近日，第二十届广州国际汽车展览会(以下简称“广州车展”)在中国进出口商品交易会展馆“跨年重启”，为带动城市消费、促进复工复产、助力经济回升注入新动能。

创新升级车企“十八般武艺”亮点多

本届广州车展不仅拥有广汽丰田、一汽-大众、长安福特等一众合资品牌车型，广汽埃安、北京汽车、比亚迪等自主品牌车型也一一亮相。

(资料图片仅供参考)

走进广汽传祺展台，摆在“C位”的便是“影家族”的新成员——新一代GS3·影速；广汽埃安在车展现场推出了旗下纯电轿跑车型——Hyper GT，搭载埃安全新一代星灵电子电气架构和AEP3.0技术成果。

从“王朝+海洋”双网新能源车型，到刀片电池、DM-p混动技术和e平台3.0，比亚迪带来的新能源汽车及全产业链核心技术吸引观众关注。

不少合资车企都把电动化车型作为展台亮点，向电动化方向加速布局，跑步入场。在第二十届广州车展上，广汽丰田发布了第五代双擎混动技术，宣布将其“双擎混动品牌”焕新为“智能电混双擎”，并于2023年发布12款双擎车型。广汽本田携e:N2 Concept概念车等电气化成果参展，以“数智矩阵”打造电动化、智能化、全价值三大立体展示空间

科技感和未来感是本届广州车展的亮点。在车展展厅门外，一辆辆如祺出行的Robotaxi(无人驾驶出租车)正有序行驶，为参展观众提供着从展馆至地铁站的免费接驳服务。

汽车分析师、黄河科技学院客座教授张翔表示，走过20个春秋的广州车展给车企提供了一个宣传平台，车企通过该平台发布新车，对于广东省乃至华南地区的车市消费起到了推动作用，促使新年开局更多订单成交。

弯道超车角逐新能源汽车“赛道”

近日，中央经济工作会议提出，优化产业政策实施方式，狠抓传统产业改造升级和战略性新兴产业培育壮大，着力补强产业链薄弱环节，在落实碳达峰碳中和目标任务过程中锻造新的产业竞争优势。

目前，广东新能源汽车产业已初步建立起完整的产业体系，正全力构筑世界级新能源汽车产业集群。

在广州，广汽集团积极发挥智能网联与新能源汽车产业链“链主”企业头雁引领作用和生态主导优势，着力提升产业链、供应链现代化和自主可控水平；深圳拥有雄厚的新能源制造业基础，以比亚迪为“链主”，聚集了新材料、动力电池、整车等上下游产业链。

2022年12月20日，广汽丰田新能源汽车产能扩建项目二期在广州市南沙区投产，标志着广汽丰田具备了百万台的生产能力。2022年，广汽丰田年产销首次突破“100万+”，迈入合资品牌的头部阵营。

广汽集团董事长曾庆洪表示，广汽集团将在能源生态领域加大投入，计划到2025年投资800至1000亿元，建立“锂矿+基础锂电原料生产+储能与动力电池生产+充换电+储能+电池回收”纵向一体化的新能源全产业链布局。

“预计长则5年、短则3年，在乘用车领域，新能源汽车将全面替代燃油车。”比亚迪相关负责人表示，未来中国汽车工业会发生巨大的变化，产业链会全面重塑。作为主机厂，应做好充分准备，要在这场百年革命中跑得更快。

构建自主高效、安全稳定的产业链体系

广州白云区汽车智能网联产业园、百亿级汽车产业基金、广州工控花都千亿级汽车零部件产业园……在同期召开的广州汽车产业大会上，34个汽车产业链重点项目签约落地，项目总投资332亿元，涵盖研发、设计、材料、装备、运营、充换电等多个领域。

广东省工业和信息化厅数据显示，2022年1至11月，广东汽车制造业实现销售产值10505亿元，同比增长25.7%，产业规模首次突破万亿元大关；广东新能源汽车产量114.91万辆，同比增长157.7%。

“万亿元”产值的背后彰显着令人振奋的信心。而信心则来源于政企携手共谋汽车产业高质量发展的大趋势。

广东省工业和信息化厅有关负责人表示，广东省工信部门推动各地各部门贯彻落实《广东省汽车零部件产业“强链工程”实施方案》，加快构建自主高效、安全稳定的产业链体系，提高汽车零部件产业的国际竞争力，推动一批投资规模大、带动能力强、补链延链的产业链项目落地建设。

在本届车展现场，广汽集团发布了“万亿广汽1578发展纲要”。广汽集团总经理冯兴亚介绍，力争2030年实现产销超475万辆、营收1万亿元，2023年将挑战汽车产销同比增长10%的目标。

中国汽车工业协会数据显示，2022年1至11月，新能源汽车出口59.3万辆，同比增长1倍。

“2023年，新能源汽车免购置税的政策继续实施，对推动汽车消费起到了一定的作用。”张翔表示，2023年新能源汽车市场将保持高速发展，中国拥有全球较大的新能源汽车市场和完善的新能源汽车产业链，出口到海外有竞争优势。

（文章来源：新华社）

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